Les arrestrades i les abrasions en colzes, genolls, malucs i gairebé tot el cos, em van fer conscienciar que l’asfalt és molt dur i la protecció és bàsica per competir i també per conduir una moto per carretera o circuit.
Vaig comprar el meu primer mico a un amic per passar a competir en els meus inicis amb Silmar, una marca entranyable i entusiasta que em va acompanyar fins que vaig arribar a Garibaldi que, de la mateixa manera, representava el treball familiar i ben fet, la dedicació i la passió . Amb els seus micos vaig guanyar les dues curses de 500cc.
A partir d’aquí es va iniciar la meva relació amb Alpinestars que es manté en l’actualitat després de molts anys de col·laboració i treball en comú.
Quan vaig començar amb ells només fabricaven botes i guants de velocitat i jo vaig ser el primer a portar els seus micos. Junts evolucionem la segona pell de molts pilots i usuaris. Passem d’un mico de pell bàsic i sense proteccions externes a les proteccions de plàstic. Avui dia compten amb aplicacions de tot tipus, interiors i exteriors, per proporcionar més protecció i porten coixí de seguretat per augmentar la protecció en les caigudes. De les botes simples, evolucionem a les compostes que afavoreixen la mobilitat i elasticitat de el peu i el turmell i els guants són ara molt segurs perquè han estat complementats amb molts elements de protecció.
Ha estat una activitat que sempre m’ha entusiasmat i m’ha portat a tenir una relació molt especial amb la gent de Alpinestars, sobretot amb Gabriele Mazzarolo. De el futur espero que en un dia no molt llunyà, la pell animal pugui substituir-se per algun material sintètic que eviti sacrificis per aquest motiu.
A part de l’evolució dels diferents materials i elements de seguretat, al costat de Alpinestars també innovem utilitzant els adhesius adherents per al dipòsit. Va ser a resultes de tenir un problema en un dels meus muscles i no poder suportar la força generada en les frenades. La idea va sorgir per propiciar que les meves cames estiguessin més subjectes a l’dipòsit de la meva moto i pogués amb elles, aguantar aquesta pressió descarregant l’espatlla. A partir d’aquí, ens vam adonar que aquests adhesius al costat de franja a la zona interior de les cames de la granota permetia una subjecció que, una vegada que em vaig recuperar de l’espatlla, ja no vaig deixar d’utilitzar i, actualment, és utilitzada per la majoria de pilots de MotoGP.