Al llarg de la meva vida, he combinat l’asfalt amb tot tipus de vehicles i l’automobilisme de velocitat no és una excepció.
En 2018, per exemple, Ducati em va convidar a les 24 Hores de Nürburgring amb una agenda realment carregada. D’una banda, vaig rodar amb la Panigale just abans de la prova, tenint l’oportunitat de protagonitzar l’obertura d’aquesta mítica prova, però sobretot, vaig poder gaudir de la competició automobilística participant en dues mànegues de l’Audi Sport R8 LMS Cup i la veritat és que tot va anar sobre rodes perquè vaig acabar segon de la categoria GT4 en ambdues ia la segona vaig estar lluitant per la victòria fins a l’últim revolt ..
El que més va impressionar va ser la frenada i el pas per corba de l’R8, a més de les línies diferents de traçada. En el fons, sobre dues o quatre rodes, el plantejament general és el mateix: es tracta de buscar els límits i treballar-hi a més de dedicar-li temps, concentració i esforç a la posada a punt.
Pilotar una moto implica aixecar-la el més aviat possible per obrir gas immediatament, mentre que al volant, l’objectiu és el de deixar córrer el cotxe cap a l’exterior de la corba i aprofitar la pista al màxim.
I quan l’asfalt s’omple de neu com en les G-Sèries d’Andorra, toca gaudir al màxim !!