Un campionat en el qual, després de 15 carreres, els tres primers classificats han estat separats per tan sols 4 punts i s’ha decidit en els últims metres de l’últim Gran Premi, no pot qualificar d’una altra manera que no sigui d’emocionant, extraordinari, intens i disputadíssim.
La cursa que va tancar la temporada a Portimao ens va tenir en suspens fins que va caure la bandera a quadres, ens va posar el cor a mil per hora i a la vora de l’infart i l’emoció va estar a flor de pell veient com Albert Arenas aconseguia l’anhelat número 1 mundial en una prova en què gairebé em vaig quedar sense veu narrándola per DAZN al costat d’Ernest Riveras que estava absolutament desencadenat i em va costar molt romandre assegut a la cadira de la cabina de comentaristes.
Precisament el que ha passat en aquesta última cita de l’any, fa a Albert més mereixedor de l’títol i li dóna més valor al que ha aconseguit després d’una temporada en què la constància no l’ha acompanyat per algunes circumstàncies que, en ocasions, no han estat imputables a ell després d’aconseguir tres victòries i un segon lloc en les cinc primeres carreres.
Arenas es mereix la corona més que ningú. Ha estat el pilot més ràpid. És un professional que té cura la seva preparació i els detalls com ningú ia més, és una excel·lent persona, un tipus que val molt la pena.
A més, amb el nou Campió de l’Món de Moto3, m’uneixen una afinitat i complicitat especials ja que, després de l’accident amb bicicleta que va patir a finals de març de 2019 en què va estar a punt de perdre la melsa, es va posar en contacte amb mi perquè li aconsellés i li transmetés la meva experiència a l’respecte, doncs, en la caiguda que vaig tenir a Donington a principis de juliol de 1998 em vaig danyar l’òrgan i m’ho van haver d’extirpar. Aquesta circumstància fa que m’hagi alegrat, encara més dels seus èxits.