{"id":1158,"date":"2021-01-29T11:57:08","date_gmt":"2021-01-29T11:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/carloscheca.com\/?p=1158"},"modified":"2021-01-29T11:57:11","modified_gmt":"2021-01-29T11:57:11","slug":"superbikes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/superbikes\/","title":{"rendered":"Superbikes"},"content":{"rendered":"\n

Il\u00b7lusi\u00f3 i ganes tremendes, una bona moto, com era l’Honda, i un equip expert i amb una gran traject\u00f2ria com el Ten Kate. La meva relaci\u00f3 amb el Campionat d’el M\u00f3n de Superbike no podia comen\u00e7ar de millor manera … ni seguir pitjor.<\/h3>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

La meva relaci\u00f3 amb HRC era bona tot i que la temporada 2007 no havia estat per tirar coets des del punt de vista de la competitivitat de la moto de MotoGP. Fruit d’aquesta relaci\u00f3, va sorgir l’oferiment de competir en el Campionat d’el M\u00f3n de Superbikes formant part del, en aquells dies equip oficial de la marca, Ten Kate.<\/p>\n\n\n\n

Un any abans, havien aconseguit el t\u00edtol mundial amb James Toseland i acumulaven tamb\u00e9 sis t\u00edtols de Supersport. Tocava adaptar-se, entendre la moto i la categoria, c\u00f3rrer dues curses per dia i aconseguir bons resultats mentre realitzava totes aquestes tasques.<\/p>\n\n\n\n

La temporada va ser positiva perqu\u00e8 vaig ser competitiu des del principi tot i tornar a comen\u00e7ar de zero en un nou projecte per a mi. La moto anava b\u00e9, jo em sentia a gust i, encara que es tractava del meu primer any a la categoria, ja em vaig situar entre els favorits, guanyant dues m\u00e0negues i sumant a aquests triomfs cinc podis m\u00e9s. Vaig acabar quart en el Campionat despr\u00e9s de grans pilots com Bayliss, Corser o Feu, per\u00f2, a mesura que avan\u00e7ava l’any, semblava que Honda s’anava quedant enrere.<\/p>\n\n\n\n

La confirmaci\u00f3 de la reculada de la marca de l’ala daurada, la vam poder comprovar a l’provar el nou model ja a principis de temporada. Esper\u00e0vem d’ella m\u00e9s del que ens va acabar aportant.<\/p>\n\n\n\n

El punt m\u00e9s emotiu i brillant de la temporada, va ser, sens dubte, el triomf en les 8 Hores de Suzuka. Formant parella amb Ryuichi Kiyonari a l’equip Dream Honda Racing Team, vam aconseguir el triomf amb una volta d’avantatge sobre la Suzuki Yoshimura de Sakai i Watanabe. Va ser una setmana inoblidable pel que representa aquesta m\u00edtica cursa i per tot el que vam fer per aconseguir el triomf.<\/p>\n\n\n\n

Al llarg de la prova ens van penalitzar amb 30 segons per exc\u00e9s de velocitat al pit-lane. A primera hora de la tarda va caure un x\u00e0fec i hi va haver altres incid\u00e8ncies, per\u00f2 res d’aix\u00f2 va frenar el nostre cam\u00ed cap al triomf final.<\/p>\n\n\n\n

Un any despr\u00e9s, el 2009, es van complir els meus mals auguris respecte a la moto. No evolucionem en cap sentit per diferents motius. Definitivament, no pilotava tan a gust. No podia fer el mateix i els resultats aix\u00ed ho van demostrar. A m\u00e9s, la compet\u00e8ncia havia crescut molt\u00edssim perqu\u00e8 els nostres rivals havien fet un pas endavant. Nom\u00e9s vaig poder trepitjar el podi quatre vegades i en cap d’elles ho vaig fer en l’esgla\u00f3 m\u00e9s alt ja que no vaig aconseguir cap triomf. Vaig acabar set\u00e8 en el Campionat i amb el convenciment que tocava un canvi d’aires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il\u00b7lusi\u00f3 i ganes tremendes, una bona moto, com era l’Honda, i un equip expert i amb una gran traject\u00f2ria com el Ten Kate. La meva relaci\u00f3 amb el Campionat d’el M\u00f3n de Superbike no podia comen\u00e7ar de millor manera … ni seguir pitjor. La meva relaci\u00f3 amb HRC era bona tot i que la temporada … Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":962,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[41],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1158"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1158"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1159,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1158\/revisions\/1159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}