{"id":1178,"date":"2021-01-29T12:14:39","date_gmt":"2021-01-29T12:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/carloscheca.com\/?p=1178"},"modified":"2021-01-29T12:14:56","modified_gmt":"2021-01-29T12:14:56","slug":"al-volant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/al-volant\/","title":{"rendered":"Al volant"},"content":{"rendered":"\n

Al llarg de la meva vida, he combinat l’asfalt amb tot tipus de vehicles i l’automobilisme de velocitat no \u00e9s una excepci\u00f3.<\/h3>\n\n\n\n

En 2018, per exemple, Ducati em va convidar a les 24 Hores de N\u00fcrburgring amb una agenda realment carregada. D’una banda, vaig rodar amb la Panigale just abans de la prova, tenint l’oportunitat de protagonitzar l’obertura d’aquesta m\u00edtica prova, per\u00f2 sobretot, vaig poder gaudir de la competici\u00f3 automobil\u00edstica participant en dues m\u00e0negues de l’Audi Sport R8 LMS Cup i la veritat \u00e9s que tot va anar sobre rodes perqu\u00e8 vaig acabar segon de la categoria GT4 en ambdues ia la segona vaig estar lluitant per la vict\u00f2ria fins a l’\u00faltim revolt ..<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Audi R8 LMS Cup<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El que m\u00e9s va impressionar va ser la frenada i el pas per corba de l’R8, a m\u00e9s de les l\u00ednies diferents de tra\u00e7ada. En el fons, sobre dues o quatre rodes, el plantejament general \u00e9s el mateix: es tracta de buscar els l\u00edmits i treballar-hi a m\u00e9s de dedicar-li temps, concentraci\u00f3 i esfor\u00e7 a la posada a punt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pilotar una moto implica aixecar-la el m\u00e9s aviat possible per obrir gas immediatament, mentre que al volant, l’objectiu \u00e9s el de deixar c\u00f3rrer el cotxe cap a l’exterior de la corba i aprofitar la pista al m\u00e0xim.<\/p>\n\n\n\n

I quan l’asfalt s’omple de neu com en les G-S\u00e8ries d’Andorra, toca gaudir al m\u00e0xim !!<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al llarg de la meva vida, he combinat l’asfalt amb tot tipus de vehicles i l’automobilisme de velocitat no \u00e9s una excepci\u00f3. En 2018, per exemple, Ducati em va convidar a les 24 Hores de N\u00fcrburgring amb una agenda realment carregada. D’una banda, vaig rodar amb la Panigale just abans de la prova, tenint l’oportunitat … Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1000,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1178"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1180,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178\/revisions\/1180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carloscheca.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}